帶式輸送機的特點體現(xiàn)在：

       帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，有無動力手推和電機驅(qū)動兩種驅(qū)動方式；機架有不銹鋼、碳鋼、鋁型材三大類；輥筒全部為錐形輥筒，角度需要根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑和輸送線線體寬度設計；輥筒表面有碳鋼鍍鋅，表面包膠、包聚氨酯等方式。 轉(zhuǎn)彎滾道輸送機適合輸送底部具有平直面的工件，或者有工藝托盤的物料。 2、流水線轉(zhuǎn)彎皮帶線 轉(zhuǎn)彎皮帶線通過兩端錐形輥筒和一系列限位角度滾輪組將輸送帶導向條限位在軌跡內(nèi)運行，電機驅(qū)動輥筒從而帶動皮帶線運行。 轉(zhuǎn)彎皮帶線需要獨立的驅(qū)動裝置，因此一般情況下與直線皮帶線同步運行。適合輸送較輕的物料，形狀不規(guī)則也可以輸送，但物料尺寸需要大于過渡段間隙尺寸。如果物料很小也需要輸送的話可以將兩條輸送線過渡處設計成高低落差并交錯布置，但必須是無聊可以承受跌落的情況。 3、流水線轉(zhuǎn)角機構(gòu)旋轉(zhuǎn)臺 轉(zhuǎn)角機構(gòu)旋轉(zhuǎn)臺其實就是講一個平臺機構(gòu)進行呈一定角度的旋轉(zhuǎn)，而在平臺機構(gòu)上可以設置輥道、皮帶、倍速鏈、板鏈等等常規(guī)的輸送機。 轉(zhuǎn)角機構(gòu)旋轉(zhuǎn)臺的動力一般有氣缸或者電機推動齒輪齒條、電機通過傳動副驅(qū)動、電機通過驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臺一個角落，然后沿著旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺等幾個方式。 4、流水線平移輥道小車 平移小車的用途：若干條平行的輸送線，在他們頂端部設置一套平移小車，小車運行方向與主輸送線方向垂直，而小車上自帶的輸送機運行方向與主線呈平行裝，這樣被輸送的工件就能在幾條平行的輸送線之間過渡運行了。 偉業(yè)網(wǎng)帶輸送線 平移小車上的輸送線一般具有正反轉(zhuǎn)運行能力。而平移小車的移動則具有較高的定位精度，以便于與主線對接。 5、流水線意佳裝配線頂升平移過渡 頂升平移過渡裝置一般由一系列結(jié)構(gòu)組成，完成物料在相對固定的兩條或者多條平行的輸送線之間的過渡。 升降機構(gòu)一般情況下動力來自于氣缸，而保證升降平穩(wěn)的則是導柱導套機構(gòu)，升降機構(gòu)的上方布置輥筒或者輸送帶之類的輸送機。 一般整套動作過程由PLC實現(xiàn)程序控制。 倍速鏈裝配線用這種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)過渡的情況比較多，但兩條平行線上工件需要轉(zhuǎn)運時實現(xiàn)180度調(diào)轉(zhuǎn)時則不適用，需要用到轉(zhuǎn)角機或者平移小車帶旋轉(zhuǎn)臺等結(jié)構(gòu)。 6.窄式皮帶機 7.伸縮皮帶機 8.裝卸皮帶機 9.鋼帶輸送機 發(fā)展歷史 中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架 空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機相繼出現(xiàn)。 1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。 特點 帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。

       帶式輸送機主要優(yōu)勢是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。 帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點。 帶式輸送機還應用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。 技術優(yōu)勢 首先是它運行可靠。在許多需要連續(xù)運行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續(xù)工作。 帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力?。s為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。 帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內(nèi)，也可以架設在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。 根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。 帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

        帶式輸送機的要點 1、工作環(huán)境、狀況和條件 需要考慮每天運轉(zhuǎn)的時間、工作頻率、帶式輸送機的服務年限、給料以及卸料的方法。 工作環(huán)境、狀況：環(huán)境溫度、露天或室內(nèi)、環(huán)保要求、移動或固定、伸縮要求。 2、輸送線路和輸送帶的問題 需要詳細考慮輸送線路的尺寸，包括：傾角、最大長度、提升高度；直線段、曲線段的尺寸；連接尺寸等。 輸送帶：最大的垂度要求、模擬摩擦阻力系數(shù)、摩擦系數(shù)、安全系數(shù)。 3、物料的性質(zhì)和輸送量 需要考慮物料的具體性質(zhì)，包括：松散密度、安息角、物料的粒度、最大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損性、粘結(jié)性和摩擦系數(shù)。輸送量，料流均勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮給出料流量的基本統(tǒng)計數(shù)據(jù)。[1] 通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動裝置、制動器、張緊裝置、裝載、卸載、清掃器等裝置組成。